一、簡介

       發光公路的（de）創（chuàng）意由荷蘭設計師丹·羅斯加德和海曼斯基礎設施管理集團共同提出（chū），並於2011年（nián）獲（huò）得荷蘭設計獎（jiǎng）的最佳未來概念獎。

       在經過不斷（duàn）的升級和研發後，會發光的（de）熒光粉已能投入實踐運用。這種粉末就像小時候玩的那種夜光塗（tú）料，改造後，它能在白（bái）天吸（xī）收陽光，待到夜幕降臨（lín）後在（zài）黑暗中發光，可長達（dá）10個小時。

二、特點

       發光（guāng）公路的實踐不僅使用可持續的方法為主幹道路提供照明，還可讓（ràng）道路更安全高效。對於經常停電（diàn）的國家，比如印度，這種新的道路對他們來說無異於救星。減少碳排放，降（jiàng）低（dī）政府支出。

三、國內情（qíng）況

      在中國（guó）農村公路線長麵廣，安裝路燈成本高，耗能大，在公路的一些臨水、臨崖、橋頭（tóu）、農村道路的交叉路口，安（ān）裝了大（dà）量的鋼質防護欄，但在夜間非機（jī）動（dòng）車及行人無法看到，怎樣才能讓山區公路和（hé）這些防護欄在夜間（jiān）亮起來便成為難題，自發光型材料讓這些（xiē）變得可能。自發光（guāng）標誌牌是通過自發光型材料吸光--儲光--自發光的原理工作的。白天隻需（xū）吸收儲存5至15分鍾自然光或機動車輛及各（gè）類照明燈光光（guāng）能，便可作為夜間（jiān）和無線光環境（jìng）下的（de）發光源，就能在夜間（jiān）自發黃、藍、綠色光達（dá）12小時。為夜（yè）間行人及無照（zhào）明交通工具在（zài）公路(隧道)上通（tōng）行提供安全指示;為臨水、臨崖等（děng）危險路段在夜間提供警示等，既節（jiē）能又環保，又不產生任何費用。專家們認（rèn）為該技術填補了國內空白，具有良好的（de）社會經濟效益和（hé）推（tuī）廣應用前景，其成果達到了國際國內領先水平，被列入浙江省交通科技成果推廣應用計劃。